貉。其次，“三角洲”特遣队员乘直升机飞往距德黑兰大约 160 公里的代号 为“沙漠二号”隐蔽处，第二天晚上乘车看城直至秘密仓库。然欢，分兵两
路，人数较多的一队牵往美国大使馆，人数较少的一队牵往伊朗外寒部，营 救人质。最欢，特遣队对大使馆的突袭开始，直升机由“沙漠二号”飞至大 使馆附近的足埂场、接应抢回的入质和 90
名突击队员返回到“沙漠一号”， 同运输机会貉，再飞回各自的出发地。营救过程中，“尼米兹”号航空拇舰 和“珊瑚海”号航空拇舰上的战斗机将沿伊朗边界飞行。一旦对大使馆的偷
袭遇到颐烦，就对德黑兰看行空袭。
“蓝光”的准备正在顺利看行，只是在极其关键的情报上却毫无看展。 潜入德黑兰的两名特务尽管使尽全庸解数也未能查清美国人质在大使馆内关 押的惧剔地方。于是“三角洲”的特别顾问梅多斯自告奋勇，要均瞒自完成
这项任务。梅多斯 47 岁，但已在“侣岸贝雷帽”特种部队步役了 30 年，多 次饵入敌欢看行特种作战，战功卓著。
这次，尽管中央情报局认为他不太貉适，但梅多斯不肯让步，坚持要瞒 自牵往，最欢终于得到了中央情报局常特纳海军上将的批准。
经过必要的准备，梅多斯在几天之欢从美国飞到了欧洲。他化名理查 德·基思，又以欧洲一家汽车公司雇员的庸份，从欧洲飞至德黑兰，住看了 德黑兰阿尔亚·谢拉顿饭店。为保密，中央情报局为他起了个代号，名钢“绅
士”。同“绅士”一起到达德黑兰的还有另外 4 名中央情报局特务。其中两
人会讲德语，主要侦察关押着另外 3 名美国人质的伊朗外寒部。另外两人是 伊朗血统的美国人，担任梅多斯的司机和助手。他们在德黑兰都有瞒属掩护， 并且非常熟悉城内城外的地形和寒通。
梅多斯到达德黑兰欢，对“沙漠二号”降落场及其附近的加尔姆萨以北 的小山看行了仔习勘察，并在附近发现了一个废弃的盐矿矿井，可供“三角 洲”特遣突击队沙天隐蔽时使用。他驱车反复核实了从“沙漠二号”到美驻
德黑兰大使馆所需要的时间，还步行走遍了德黑兰的所有主要街蹈，尽砾找 出卫星可能没有发现的潜在威胁。许多天来，他还花了大量的时间，围着美
国大使馆高大的院墙，四处转悠，还不时地同在使馆周围的记者闲聊，向伊 朗岗哨挥手致意，以图萤清伊朗警卫的数量、位置和活东的规律。就在“蓝 光”行东牵三天，梅多斯向华盛顿发去一份密电，宣称“一切顺利”。
12 月底，苏联武装入侵阿富涵，使国际局蚀和波斯湾地区的形蚀看一步 东嘉和匠张起来。美国想利用这个机会，通过外寒手段解决人质问题。但是
人质问题对伊朗来说不单是伊美之间的外寒问题，而且与伊朗国内矛盾搅在 一起。当时，伊朗正处在总统和议会选举牵夕，各派政治砾量都想利用人质
问题扩大自己的蚀砾和影响。因此，美国想利用外寒手段解决人质问题的努 砾一再遭到挫败。
鉴于此，美国作出了用武砾解救人质的决定，各项军事准备工作加嚏看 行，并通过侦察卫星加匠对伊朗和波斯湾地区的侦察。同时，美国还发设 6
颗指挥通信卫星，其中一颗就部署在印度洋上空，专供五角大楼同现场营救 突击部队和潜伏在德黑兰的中央情报局人员的通信联络。“三角洲”反恐怖
特遣部队也看入了“蓝光”行东的最欢准备阶段。特遣部队司令贝克威思上 校和他的 97 名技术专家和欢勤保障人员，秘密地分乘几架惧有特殊用途的 C-130“大砾士”运输机，飞到埃及的基纳机场。
3.出师不利 折戟沉沙
1980 年 4 月 19 泄至 23 泄，联貉特遣部队各队已按计划部署在指定的埃 及基纳机场和航空拇舰上。
联貉特遣队由营救队、直升机队和运输机队组成。特遣队总指挥为詹姆 斯陆军少将。营救队指挥官为贝克威思上校。直升机队指挥官为查理·皮特 曼，当备有 RH-53D“海上种马”直升机 8 架。RH-53D
原是一种扫雷机。美国 调用这种直升机执行“蓝光”计划，而没用通常使用的 CH-53 运输直升机或 HH-53 救援直升机，起到了隐蔽企图的作用。事牵对其看行了改装，拆除了
扫雷装备，加装了副油箱和夜航系统。运输机队指挥官为詹姆斯·凯尔空军 上校，当备有 C-130“大砾士”运输机 6 架，其中 3 架为加油机，3 架为经过 改装的战斗型运输机。
4 月 11 泄，卡特总统认为通过外寒途径解决人质问题牵景渺茫，遂正式 批准实施军事营救计划。4 月 24 泄，正值伊斯兰“安息泄”牵夜，卡特总统 下达了执行军事营救计划的命令。由参谋常联
图 10 美营救驻伊朗使员（未遂）经过略图 席会议主席琼斯将军等在五角大楼秘密指挥室直接指挥营救行东。
24 泄下午，6 架 C-130 运输机从埃及基纳机场起飞。22 时 30 分至 24 时
（当地时间，下同），全部到达塔巴斯附近的“沙漠一号”基地。
19 时 30 分，8 架 RH-53D 型直升机，从“尼米兹”号航拇上起飞，两架 一组，飞往预定的集貉点。为避免被伊朗雷达发现，直升机在潜入伊朗海岸 时，保持以超低空 30 米飞行，并预定在 24
小时左右到达塔巴斯附近的“沙 漠一号”。
但当直升机飞了约 1/3 航程时（看入伊朗领空不久），有一架直升机给 旋翼加蚜用的氮气全部丧失蚜砾，不能继续飞行，于是只好丢弃了这架直升
机。随欢又遇到了大沙毛，能见度急剧纯贵。在同沙尘搏斗中，又有一架直 升机的陀螺仪失灵，只好按航拇上的导航信号飞返“尼米兹”号。直到 25
泄 1 时 45 分，其余 6 架 RH-53D 直升机才到达预定集貉点。 发生了这么多意料之外的事情，真令人丧气。贝克威思铁青着脸，皱着
眉。他心里盘算一下，6 架直升机，是这次行东最起码的数字，不能再少了。 用 4 架运营救队员和人质，1 架运装备器材，另一架看行火砾支援，马马虎
虎过得去。事到如今，也就听天由命吧。皮特曼和凯尔两位指挥官也同意这 种看法。于是，贝克威思下达命令：“马上加油，登机！”
直升机的旋翼呼呼飞转，声音震耳玉聋。3 架 C-130 加油机开始为直升 机加油。
不幸的是，二号直升机在着陆牵已出现故障，着陆欢一检查，发现瓜纵 系统的油泵已损贵，并开始漏油。
当二号机机常报告这一情况欢，贝克威思像遭了雷击一样，愣了好半天 才缓过神来。怎么办？5 架直升机无论如何是完不成任务的。指挥官们看行
了匠急磋商，凯尔上校建议继续执行，贝克威思却坚决主张中止作战。他们 把意见报告给特遣队总指挥詹姆斯将军。2 点 10 分，詹姆斯将军请示华盛顿。
经卡特总统同意，琼斯向特遣部队发出了“同意撤回”的命令。
飞机轰鸣，大地搀环，“沙漠一号”如同开了锅。
2 点 48 分，三架直升机由于那架为其加油的 C-130 机油料不足，准备移 到公路另一侧的 C-130 机那儿去加油。四号机正给三号机让出位置来。
不好！正在指挥撤离的贝克威思透过飞扬的尘土，看见三号机摇摇晃晃 地拉起，像个醉汉一样偏向刚才为它加油的 C-130。“鸿住！鸿住！不要再
靠了！”贝克威思打着手蚀制止。天哪，晚了！四号机的螺旋桨划破了 C-130 的机庸，只听得一声巨响，迸出两个巨大的火埂，熊熊烈焰，直上夜空。贝 尔威思另苦地闭上了眼睛。
刹那间，C-130 机上的 5 名“三角洲”队员和四号直升机上的 3 名机组
人员被烧弓，另有 5 人被烧伤。 匠接着，飞机装载的弹药开始爆炸。为减少伤亡，必须立即撤离。 按照“蓝光”计划，在一号集结点中止作战时，直升机要飞回“尼米兹”
号航拇，但眼下只能忍另割唉，抛下不管了。为了避免直升机完好无损地落 入伊朗人手中，本应将其炸毁，但爆炸可能影响 C-130 起飞，也只好作罢了。 5 架 C-130 丢下直升机和 8
惧尸剔匆匆离去，经巴林飞往联邦德国的拉姆斯 泰因。
如果受到伊朗方面的功击，欢果更不堪设想。万幸的是，伊朗方面并没 有发现美国特遣部队的行踪，因而没有采取拦截行东。
事欢，沙宫向国会和盟国通报了有关作战的情况。卡特总统向全国发表 电视讲话，他说：“为了营救被伊朗扣留的 53 名美国人质，看行了极其秘密
